La struttura del sistema di conversione di frequenza del paranco

- Jun 30, 2017 -

Sistema di controllo della frequenza della gru principalmente tramite inverter, controllo della corsa, controllo del funzionamento, freno del consumo di energia e del freno e altri componenti. Il controllo della corsa viene effettuato principalmente sul paranco e sull'abbassamento della macchina di sollevamento. Il controllo della corsa porta principalmente al controllo preciso della corsa del paranco, all'arresto e alla frenata del paranco. Il controllo dell'operazione completa principalmente il paranco, l'avviamento, la frenata d'emergenza e altri controlli operativi; consumo di energia freno e freno per ottenere il controllo dell'elevatore principale.

Il controllo della corsa è controllato in base alla posizione di sollevamento (campo corsa) del paranco. Il regolatore di corsa converte la posizione della corsa in un segnale di commutazione ed esegue il controllo a frequenza variabile a più velocità, il controllo del parcheggio e il controllo del freno attraverso il terminale di controllo dell'inverter. Il controllo della corsa può essere un buon modo per impedire al paranco di superare il rotolo, lo scarico, il deragliamento e il ribaltamento e altri incidenti, in particolare per gli angoli e la forcella dello speciale albero inclinato.

Il controllo dell'operazione esegue principalmente il controllo dell'avviamento, dell'avviamento in discesa e del freno di emergenza. L'operazione "sollevamento di sollevamento" controlla l'inverter per funzionare normalmente e il processo di sollevamento è controllato dal controllo della corsa di sollevamento del regolatore di corsa; l'operazione "dropping start" controlla la conversione di frequenza. Il processo di frenatura all'indietro è controllato dalla corsa discendente del regolatore di corsa. Il funzionamento del "freno di emergenza" controlla l'arresto dell'inverter e il freno del freno al momento dell'anomalia.

La gru è una delle attrezzature principali della miniera di carbone, il sistema di frenatura è direttamente correlato al funzionamento sicuro del paranco. Ma l'attuale sistema di frenatura nazionale sul sistema di frenatura della misurazione e la misurazione del tempo di viaggio vuoto non ha ancora raggiunto il livello di standardizzazione e quantificazione, il mantenimento del sistema frenante su base regolare, quindi ci sono due problemi:

A. Di solito non è possibile determinare se il normale stato di funzionamento del freno, la coppia frenante e il tempo di viaggio vuoto rientrano nei requisiti specificati, quindi inevitabilmente si fa il freno con il lavoro nascosto;

B. Il sistema di ispezione visiva e manutenzione ordinaria esistente può solo effettuare la diagnosi e la riparazione di danni esterni alle sue parti, e il danno interno e l'affaticamento causati da parti come la molla a disco del freno dell'oggetto non possono essere effettuate nel tempo. diagnosi e riparazione. I conseguenti incidenti dell'ascensore si sono verificati nel paese. Pertanto, è necessario monitorare lo stato di funzionamento del sistema di ascensori on-line e la diagnosi dei guasti per garantire il funzionamento sicuro del paranco.


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